Especificaciones y análisis del Audi R8
功率
430马力
扭矩
430Nm
油耗
12.6l/100
排放
294g/km
0-100 km/h
4.5s
最高速度
300km/h
重量
1760kg
价格
158,810€
技术摘要
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 门
100 L
80 L
316 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
一般描述
2013年的奥迪R8 Spyder不仅仅是一辆车，它是一种宣言。它代表了德国工程技术应用于敞篷驾驶乐趣的巅峰之作。凭借其自然吸气V8发动机和quattro全轮驱动系统，它提供了一种既亲民又令人兴奋的超级跑车体验，这是一台为感受风声和其430马力咆哮而设计的机器。
驾驶体验
驾驶R8 Spyder是一场感官的交响乐。体验的核心是其4.2升V8发动机，这是一颗机械瑰宝，以令人毛骨悚然的纯粹声浪咆哮至近8000转/分钟。加速是猛烈而线性的，当S tronic双离合变速箱以惊人的速度换挡时，你会紧紧地贴在座椅上。quattro全轮驱动系统让你在过弯时拥有绝对的信心，感受车辆以非凡的稳定性和精确性紧抓地面。而这一切，都发生在蓝天之下，放大了排气的每一个音符和速度的每一种感觉。
设计和美学
奥迪R8 Spyder的设计是一件永恒的艺术品。其比例完美，低矮宽大的轮廓即使在静止时也散发着力量感。没有固定车顶的设计突出了其流畅的线条，而标志性的侧翼（sideblades），尽管在此版本中较短，但仍然是其明确无误的特色。从单框格栅到LED大灯和可见的发动机罩，每一个细节都旨在将优雅与侵略性相结合，创造出一款无论走到哪里都引人注目的超级跑车。
技术和特点
在其雕塑般的车身下，R8 Spyder隐藏着当时令人印象深刻的技术配置。主要由铝材打造的奥迪空间框架结构（Audi Space Frame）车身，在保持较低重量的同时，赋予了其出色的结构刚性。偏向后轮驱动的quattro全轮驱动系统是其动态性能的关键，将安全性与驾驶乐趣融为一体。7速S tronic变速箱代表了巨大的质的飞跃，提供了几乎瞬时且平顺的换挡。这是纯粹机械与服务于性能的电子技术的完美融合。
竞争
在当时，奥迪R8 Spyder面对的是一些已经成名的传奇车型。其最直接的竞争对手无疑是保时捷911 Carrera S Cabriolet，这是运动性和实用性方面的永恒标杆。它还与充满意大利异国情调的法拉利California竞争，后者更偏向GT风格；以及优雅英伦风的阿斯顿·马丁V8 Vantage Roadster。面对这些对手，R8 Spyder打出了前卫设计、quattro全轮驱动的安全性以及提供独特且令人上瘾体验的高转速自然吸气V8发动机这张牌。
结论
奥迪R8 Spyder 4.2 FSI远不止是一辆快车；它是一种完整的情感体验。它成功地在成为一辆充满异国情调和引人注目的超级跑车的同时，又凭借其出色的底盘和quattro全轮驱动系统，在日常使用中保持了可用性和相对的温顺，达到了艰难的平衡。正是其自然吸气V8的声浪、精准的操控以及敞篷驾驶的自由，使其成为未来的经典之作，也是其那一代最令人向往的跑车之一。