Especificaciones y análisis del BMW Z4
功率
177马力
扭矩
230Nm
油耗
8.2l/100
排放
197g/km
0-100 km/h
7.1s
最高速度
229km/h
重量
1345kg
价格
37,100€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
260 L
55 L
130 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW Z4 Roadster 2.5i · 177 CV (2006-2008)
一般描述
2006年的宝马Z4 Roadster 2.5i远不止是一辆车；它是对最纯粹驾驶形式的热爱宣言。在一个开始迷恋技术过载的时代，这辆Z4坚守着经典敞篷跑车的精髓：在无尽的引擎盖下歌唱的直列六缸发动机、后轮驱动以及以天空为唯一的车顶。它是一台为感受、为与沥青连接、为在每个弯道创造难忘回忆而设计的机器。
驾驶体验
坐进驾驶舱是一种仪式。你落入一个低矮的座位，几乎就在后轴上方，世界看起来便有所不同。这台177马力的六缸发动机并不以其粗暴的推力令人印象深刻，而是以其丝滑、线性的动力输出，尤其是其旋律。将转速拉升至5800转/分是一种令人上瘾的体验，一种如今已永远消失的金属般精致的声音。六速手动变速箱精准，后轮驱动邀请你玩耍，感受汽车如何围绕你旋转。它不是一辆激进的跑车；它是一个享乐的伙伴，一个让你在敞篷行驶的每一公里都感到活力的微笑制造者。
设计和美学
克里斯·班戈的设计在当时毁誉参半，如今已成熟为一代经典。“火焰表面”线条以独特的方式与光影互动，创造出肌肉感十足、张力饱满且充满个性的车身。它的比例堪称完美：一个容纳着机械瑰宝的超长车头、一个后置的座舱以及一个短小而有力的车尾。它是一座移动的雕塑，一辆至今仍能吸引眼球、传达着永恒异国情调和运动感的汽车。
技术和特点
这辆Z4的技术是为驾驶服务，而非为分心。其最大的亮点是它的铝镁合金发动机，这是轻量化工程的杰作。电动助力转向在当时是一项创新，旨在寻求舒适与精准之间的平衡。除了稳定性和牵引力控制系统，按今天的标准来看，其设备相当简单。你找不到大屏幕或先进的连接功能，而这正是其魅力的一部分。它最有价值的技术是连接你与道路，而非云端。
竞争
在那个时代，敞篷跑车王座的争夺非常激烈。它的主要对手是保时捷Boxster，动态性能更优，但也更昂贵，并且由于其中置发动机布局而手感不同。梅赛德斯-奔驰SLK以其可伸缩硬顶提供了更偏向豪华舒适的体验。另一方面，奥迪TT Roadster以其前卫的设计和前轮或全轮驱动呈现了不同的理念，而马自达MX-5则始终是更实惠、更轻量化的选择，是纯粹无修饰的敞篷跑车精髓。
结论
宝马Z4 2.5i是纯粹主义者的瑰宝。它是一场对永不复返的公式的庆祝：自然吸气六缸发动机、手动变速箱和后轮驱动。它不是最快或最高效的，但却是最有灵魂的车型之一。今天购买一辆，就是购入一辆未来的经典，一台能以真实而发自内心的驾驶体验回报你的感官机器。它是一辆用来逃离、用来享受旅途而非目的地的车，也是用来聆听有史以来最棒的机械交响乐之一的车。