Especificaciones y análisis del Citroën C-Zero
功率
67马力
扭矩
180Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
15.9s
最高速度
130km/h
重量
1195kg
价格
27,896€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 门
166 L
- L
49 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Citroën C-Zero Airdream High Line · 67 CV (2011)
一般描述
2011年的雪铁龙C-Zero不仅仅是一辆车，它是一份意向声明，是即将到来的电动未来的低语。它代表了雪铁龙勇于涉足未知领域的胆识，在一个刚刚开始觉醒于电气化的世界里，提供了一种纯粹、安静且完全零排放的城市出行解决方案。
驾驶体验
驾驶C-Zero是重新发现城市的过程。启动时的绝对安静将您包围，随后是其180牛·米扭矩带来的即时而线性的响应。它不追求速度记录，而是提供卓越的敏捷性。其紧凑的尺寸和仅9米的转弯半径使其成为狭窄街道和不可能停车位的王者，带来一种禅意且出奇有趣的驾驶体验。
设计和美学
它的设计是对功能性的颂歌。高挑、窄身、面带友善的C-Zero在一个微小的包装中最大化了内部空间。每一条线条都为城市生活而设计，从方便进出的五扇门到让简约而布局巧妙的驾驶室充满阳光的大面积玻璃。这是一个诚实、不张扬的设计，将实用性置于一切之上。
技术和特点
在其奇特车身下跳动着一颗当时技术先进的心脏。一块16千瓦时的锂离子电池为一台67马力的电动机提供动力，这是一项工程壮举，为其赢得了梦寐以求的“零排放”标签。尽管它的续航里程和充电时间在今天看来可能不起眼，但在2011年，它代表了先锋，是可持续且易于获得的日常出行的具体承诺。
竞争
C-Zero并非独自诞生。它是几乎相同的三位先驱者之一，与标致iOn和三菱i-MiEV共享其灵魂和宗旨。这三位电动火枪手共同面对市场的怀疑，与其说是在彼此竞争，不如说是在对抗对内燃机汽车的先入为主的观念，定义了城市电动汽车的黎明。
结论
雪铁龙C-Zero不仅仅是一辆车；它是一段车轮上的历史。它是一位勇敢的先驱，证明了城市电动出行是可能的，而且最重要的是，是愉快的。尽管在性能上被当前车型超越，但其魅力在于其简洁、安静以及作为首批车型之一的勇气。一个提醒我们已经走了多远的现代经典。