Especificaciones y análisis del Daihatsu Terios
功率
105马力
扭矩
140Nm
油耗
7.9l/100
排放
186g/km
0-100 km/h
12.6s
最高速度
160km/h
重量
1245kg
价格
18,700€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 门
380 L
50 L
77 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Daihatsu Terios 1.5 CX 4WD · 105 CV (2008-2009)
一般描述
2006年的大发特锐（Daihatsu Terios）是汽车界一个秘而不宣的宝藏。这款小巧的日本越野车悄然问世，却在驾驶过它的人心中留下了不可磨灭的印记。它不仅仅是又一辆SUV；它是一辆拥有探险家灵魂的汽车，其设计充满了诚意，其能力超越了其紧凑的尺寸，不断地邀请你离开柏油路，去发现新的道路。
驾驶体验
驾驶特锐是一种真实而纯粹的机械体验。它的105匹马力并不追求打破速度记录，但它以一种富有感染力的意志和喜悦来传递动力。全时四驱系统和手动变速箱将你与驾驶直接联系起来，让你能感受到汽车在你脚下的工作状态。凭借其小巧的转弯半径，它在城市中非常灵活；而在越野时，它的轻盈和可锁定的中央差速器则给你注入了同级别中少有车辆能提供的信心。这是一种拥有一件可靠、随时待命的工具的纯粹感觉。
设计和美学
它的设计就是一种意图的声明。凭借其短悬、宽裕的离地间隙以及标志性的后挂式备胎，特锐从每个角度都在呐喊着“越野车”。它不伪装成跑车，也不追随短暂的潮流；它的美学是功能性的，近乎军事风格，而它的魅力就在于这种简约。车内也是同样的理念：坚硬但耐用的塑料和逻辑清晰的控制布局。这是一个为经受时间和冒险考验而设计的驾驶舱，而不是为了用多余的奢华来打动人。
技术和特点
特锐的技术专注于本质，专注于这种性质的汽车真正重要的东西。忘掉触摸屏和复杂的驾驶辅助系统吧。它最大的技术成就是其带可锁定中央差速器的全时四驱系统，这是一个从更大、更昂贵的越野车继承而来的坚固而有效的解决方案。这是老派的技术，基于坚实且经过验证的机械工程，旨在在你最需要它的时候无故障地工作。
竞争
在其独特的细分市场中，特锐面临着个性鲜明的对手。铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）或许在越野方面更极端，但日常实用性较差，是其精神上最直接的竞争者。当时的大维特拉（Suzuki Grand Vitara）提供了更多的空间和舒适性，但代价是牺牲了大发的部分敏捷性。甚至菲亚特熊猫4x4（Fiat Panda 4x4）也可以被认为是一个概念上的对手，尽管规模较小。特锐找到了完美的平衡，提供了比吉姆尼更多的多功能性和比大多数紧凑型SUV更具冒险精神的灵魂。
结论
大发特锐远不止是一辆车；它是一个忠实而朴实无华的冒险伙伴。对于那些看重实际能力而非外观、看重可靠性而非装饰的人来说，它是完美的选择。驾驶它，你会感受到一种几乎被遗忘的自由，一种你可以去任何地方的确定感。尽管市场可能已将其置于次要位置，但它的精神作为一种提醒而永存：最好的车辆是那些激励我们活得更精彩的车辆。