Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
310马力
扭矩
400Nm
油耗
7.3l/100
排放
170g/km
0-100 km/h
5.7s
最高速度
270km/h
重量
1457kg
价格
34,900€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 5 门
498 L
50 L
228 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic Type R · 310 CV (2015-2017)
一般描述
2015年的本田思域Type R不仅仅是一辆车，更是一个传奇的回归。经过多年的等待，本田释放了一头310马力的猛兽，首次搭载VTEC Turbo发动机，其唯一目的就是：在一款前轮驱动的紧凑型车中提供最纯粹、最激进的驾驶体验。它是工程与速度激情的化身。
驾驶体验
驾驶它是一场肾上腺素的爆炸。发动机的推力是残酷的，无情地将你钉在座椅上，而具有精确金属质感的手动变速箱则诱使你榨干每一个档位。前限滑差速器创造了奇迹，实现了挑战逻辑的牵引力和过弯能力。按下“+R”按钮，汽车会发生转变，悬架变硬，响应变得即时。它是一台对你要求苛刻的机器，传达着车轮下发生的一切，并以现代汽车难以匹敌的人车合一的连接感回报你。
设计和美学
它的设计就是一份战书。没有丝毫的含蓄，只有功能性和侵略性的空气动力学设计，尖叫着“性能”。巨大的后扰流板、加宽的轮拱和四出排气管不是装饰品，而是在时速270公里时将其牢牢固定在沥青路面上的必需品。这是一辆两极分化的车——你要么爱它，要么恨它，但绝不可能对它无动于衷。它的美学完美地反映了其狂野不羁的灵魂。
技术和特点
皇冠上的明珠是其K20C1发动机，这是Type R中第一款VTEC Turbo发动机，是将直喷技术与本田传奇的可变气门正时系统相结合的杰作。但技术远不止于此。其双轴支柱前悬架旨在消除“扭矩转向”（即在急加速时方向盘的拉扯趋势），而自适应减震器和高性能Brembo刹车确保在任何情况下都能实现绝对控制。“+R”模式是协调一切以实现赛道最大性能的大脑。
竞争
在发布时，它面临着福特福克斯RS、大众高尔夫R和西雅特Leon Cupra等巨头的挑战。虽然一些竞争对手提供全轮驱动或更通用的日常驾驶方案，但思域Type R将自己定位为前轮驱动阵营中最极端、最注重驾驶者的车型，在纯粹主义和赛道效率方面与雷诺梅甘娜R.S.直接争夺王位。
结论
2015年的本田思域Type R远不止是一辆普通的“小钢炮”。它是一种发自内心的体验，一辆将情感和效率置于舒适或低调之上的、可在公路上合法行驶的赛车。它代表了Type R徽章的一次胜利和大胆的回归，为前轮驱动汽车的能力设定了新标准，并在真正的车迷心中留下了不可磨灭的印记。