Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
124马力
扭矩
78Nm
油耗
5l/100
排放
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
价格
25,200€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
225 L
40 L
10 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z GT Plus · 124 CV (2010)
一般描述
2010年的本田CR-Z不仅仅是另一辆车；它是一份意向声明。在一个开始痴迷于效率的世界里，本田大胆地提醒我们，混合动力车也可以有灵魂，创造了一款唤起传奇CR-X怀旧之情但又着眼于未来的运动轿跑。这是一辆勇敢的汽车，一只融合了生态与激情的稀有鸟类。
驾驶体验
坐进CR-Z的驾驶座是一种独特的体验。不要被它的功率数据所迷惑；魔力在于它如何传递动力。IMA混合动力系统提供即时推力，结合精确、短行程的六速手动变速箱，将您与机械直接连接。其敏捷的底盘、直接的转向和低矮运动的驾驶姿势，邀请您吞噬弯道，感受沥青路面，这是那个时代很少有汽车能做到的。它是一辆能让您微笑的汽车，不是因为它的最高速度，而是因为它纯粹的驾驶乐趣。
设计和美学
它的设计是一件至今仍能引人注目的未来主义艺术品。锐利的楔形轮廓、带有标志性分体式后窗的截短车尾以及其紧凑的比例，都是对其精神前身的明确致敬。在内部，这场秀继续上演，仪表板看起来像是来自一艘宇宙飞船，用根据驾驶模式改变颜色的三维仪表包围着驾驶员。它不仅仅是一辆车；它是一座尖叫着个性的滚动雕塑。
技术和特点
CR-Z的技术核心是其IMA（集成电机辅助）混合动力系统，这是一个智能解决方案，其目的不是纯电动驾驶，而是辅助汽油发动机以改善响应并降低油耗。它的三种驾驶模式（经济、正常和运动）显著地改变了汽车的特性，从安静的生态驾驶到充满活力的跑车。对于2010年来说，它的数字仪表盘和整体概念是纯粹的前卫，证明了混合动力技术也可以是令人兴奋的。
竞争
CR-Z自成一派，这使得很难找到直接的竞争对手。它没有大众尚酷的动力，也没有马自达MX-5的纯粹。也许MINI Cooper因其对风格和驾驶乐趣的关注而接近，或者标致RCZ因其美学上的大胆而接近。然而，没有一款车能提供其运动轿跑、手动变速箱和混合动力机械的独特组合。CR-Z不是在竞争；它只是为那些寻找不同东西的人提供了一个替代选择。
结论
本田CR-Z是一辆被误解的汽车，一个超前于时代的精彩实验。它试图成为有意识的驾驶者和爱好者的完美汽车，但大众市场未能欣赏这种平衡。今天，它是一辆邪典汽车，是鉴赏家的瑰宝，他们珍视其大胆的设计、富有回报的手动驾驶体验和无与伦比的特性。它证明了效率不必与情感相悖。