Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
124马力
扭矩
78Nm
油耗
5l/100
排放
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
价格
21,200€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
215 L
40 L
10 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus · 124 CV (2012-2013)
一般描述
本田CR-Z不仅仅是一辆车；它是一种意图的声明。在混合动力时代，这是一次勇敢而怀旧的尝试，旨在复活传奇CRX的精神。它不仅是一款轿跑车，更是连接本田运动化过去与未来的桥梁，在2010年，人们想象中的未来是高效与激情并存的。
驾驶体验
坐进驾驶舱是一种独特的体验。其六速手动变速器的手感，在混合动力车中实属罕见，让你与机械直接相连。IMA系统不追求原始动力，而是提供一种微妙而令人上瘾的电动助力，尤其是在运动模式下，它能改变车辆的性格。它敏捷，感觉轻盈，并邀请你在每个弯道中玩耍，提醒你效率不一定枯燥。
设计和美学
它的设计是一件仿佛从车展上逃脱出来的未来主义艺术品。锐利的楔形轮廓、低矮的车顶线条，尤其是那片分割式的后窗，都是对CRX的明确致敬，让任何人都不会无动于衷。在车内，三维仪表板将你包裹在灯光秀中，灯光颜色会根据你的驾驶风格而变化，让你感觉像在驾驶一艘宇宙飞船。
技术和特点
CR-Z的魔力在于其IMA（集成电机辅助）混合动力系统。它不是传统的混合动力车，而是一种“轻度混合动力”，其中电动机辅助出色的1.5升i-VTEC汽油发动机。这项技术与启停系统和可选驾驶模式相结合，旨在实现性能与低油耗之间的完美平衡，所有这一切都由一个纯粹前卫的仪表盘来协调。
竞争
为CR-Z找到一个直接的竞争对手几乎是不可能的任务，因为它创造了自己的细分市场。虽然像大众尚酷或标致RCZ这样的轿跑车提供了纯粹运动化的内燃机方案，但像丰田普锐斯这样的混合动力车则完全专注于效率。CR-Z敢于独舞，提供了一种其他制造商不敢复制的混合体。
结论
本田CR-Z是那个时代被误解的一款车，是鉴赏家的瑰宝。它不是最快的，也不是最实用的，但它提供了更有价值的东西：个性和与众不同的驾驶体验。它是一款未来的经典，是本田勇于创造有灵魂、能激发情感并在停车后长久铭记于心的汽车的证明。