Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
137马力
扭矩
78Nm
油耗
5.2l/100
排放
122g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
200km/h
重量
1159kg
价格
29,000€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
207 L
40 L
15 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus 137 CV (2013)
一般描述
2013年的本田CR-Z并非普通汽车；它是一种意图的声明，是带有过去灵魂的未来低语。作为标志性CR-X的精神继承者，这款混合动力轿跑车大胆地将效率与驾驶激情相结合，创造了一种至今仍在车迷心中回响的独特体验。
驾驶体验
坐进驾驶座，就是重新发现纯粹驾驶的乐趣。精准、短行程的六速手动变速箱将您与机械直接相连。IMA混合动力系统不追求静谧，而是提供一种额外的推力，感觉就像一个小型的电动涡轮，尤其是在按下S+按钮时。其敏捷的底盘和低重心邀请您吞噬弯道，感受每一寸沥青，并在您脸上画出微笑。
设计和美学
它的设计是一个未来主义的时间胶囊。低矮、锐利的楔形车身呼喊着运动感和空气动力学效率。在内部，您被一个以驾驶员为中心的驾驶舱所包围，配有一个看起来像是来自宇宙飞船的三维数字仪表盘。感觉不是进入一辆车，而是进入一个飞行员的座舱。
技术和特点
CR-Z的技术核心是其IMA（集成电机辅助）系统。它不是传统的混合动力车，而是一种“轻度混合动力”，其中电动机辅助出色的1.5 i-VTEC汽油发动机。2013年的版本通过锂离子电池进行了改进，提供了更有力的响应。其技术不追求最高的生态效益，而是旨在增强感觉，将电力用作增强内燃风味的调味品。
竞争
为CR-Z找到直接的竞争对手几乎是一项不可能的任务。其配备手动变速箱的混合动力运动轿跑车的概念使其处于一个孤独的市场细分中。我们可以从感觉上将其与丰田GT86或标致RCZ等小型跑车进行比较，但没有一款能提供其独特的混合动力方案。那个时代的混合动力车在一个完全不同的联盟中竞争，专注于效率而非乐趣。
结论
本田CR-Z是一颗被误解的宝石，是为欣赏大胆工程和设计的纯粹主义者打造的汽车。它不是最快的，也不是最实用的，但它是最特别的之一。在一个开始忘记驾驶的时代，它是对驾驶的庆祝，是一个证明了效率与激情不必相互矛盾的未来经典。