Especificaciones y análisis del Lotus Elise
功率
192马力
扭矩
180Nm
油耗
8.8l/100
排放
208g/km
0-100 km/h
5.2s
最高速度
241km/h
重量
935kg
价格
51,028€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
112 L
44 L
141 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Lotus Elise R · 192 CV (2008-2010)
一般描述
2008年的路特斯Elise R不仅仅是一辆车，它是一种原则的宣言。在一个跑车变得越来越重、越来越复杂的时代，路特斯坚守其'增加轻盈'的信条。这辆Elise是驾驶的纯粹体现，一个激进的双座跑车，它放弃了多余的东西，以提供驾驶员、机器和沥青之间的本能联系。这是一辆让你回想起为什么你对驾驶充满热情的汽车。
驾驶体验
坐进Elise R的驾驶座是一种压倒性的感官体验。仅重935公斤且没有动力转向，路面的每一个不完美都直接传递到你的手中。位于你头后的1.8升丰田发动机，咆哮至7800转/分，创造出令人上瘾的机械配乐。由于低矮的车身和对元素的暴露，5.2秒的0到100公里/小时加速感觉上要快得多。这不是一辆被驾驶的车，而是一辆被驾驭的车；它要求你全神贯注，并以世界上极少数车辆才能匹敌的敏捷性和沟通来回报你。
设计和美学
它的设计是其功能的直接结果。它非常低、宽且紧凑，其比例呼喊着'性能'。流畅的线条和性感的曲线不仅仅是美学，而是为效率服务的空气动力学。在内部，驾驶舱是激进极简主义的实践：挤压铝制底盘暴露在外，座椅是薄薄的桶形座椅，你只会找到绝对必要的控制装置。没有分心的空间，只有纯粹的驾驶体验。
技术和特点
Elise R的技术不在于触摸屏，而在于卓越和纯粹的工程设计。其核心是粘合和铆接的铝制底盘，这是一种轻量且极其刚性的解决方案。中后置发动机确保了近乎完美的重量平衡，而前后双叉臂悬挂是赛车级别的配置。没有现代电子辅助设备不是一个缺点，而是一个有意识的决定，让驾驶员成为唯一的主角。
竞争
由于其独特的理念，为Elise R找到一个直接的竞争对手几乎是不可能的。那个时代的保时捷Boxster提供了更多的舒适性和日常实用性，但代价是过滤掉了大部分纯粹的情感。也许后来的阿尔法·罗密欧4C，以其碳纤维底盘，分享了对轻量化的关注。然而，没有一款车能够复制那种公路卡丁车的感觉，那种原始感和机械连接，这使得Elise在其细分市场中成为一个真正特别且无与伦比的机器。
结论
路特斯Elise R是纯粹主义者的瑰宝，是现代汽车的解毒剂。它不是一辆日常用车，它是一台精密仪器，专为在山路的每一个弯道或赛道上享受而设计。它要求苛刻、嘈杂且不舒适，但作为回报，它提供了金钱能买到的最真实、最有价值的驾驶体验之一。它不仅仅是一辆车，它是一种轮上的情感，将永远铭刻在你的记忆中。