Especificaciones y análisis del Mazda BT-50
功率
143马力
扭矩
330Nm
油耗
8.9l/100
排放
244g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
158km/h
重量
1855kg
价格
29,910€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 门
- L
70 L
105 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mazda BT-50 Sportive 2.5TD DC · 143 CV (2010-2012)
一般描述
2007年推出的马自达BT-50双排座2.5柴油143马力车型，是一款兼具坚固性和多功能性的车辆。它专为那些寻求在繁重工作和日常冒险中都能信赖的伙伴而设计，这款皮卡车以其坚实而朴实的形象出现。凭借其全轮驱动和唤起韧性的美学，BT-50被定位为一种有效的工具，也是一款能够应对各种挑战的车辆。
驾驶体验
驾驶马自达BT-50时，主要的感觉是坚固和控制。其2.5升143马力柴油发动机，在1800转/分钟时提供330牛米的扭矩，响应强劲，尤其在载重或牵引情况下非常有用。0到100公里/小时加速12.5秒，最高时速158公里/小时，虽然不是跑车数据，但对于同类车辆来说已经足够。5速手动变速箱提供了直接的操控感和与机械的真实连接。在路上，其前双横臂悬架和后硬轴，加上全轮驱动，提供了稳定性和抓地力，即使在复杂地形上也能激发信心。综合油耗8.9升/100公里对于这种特性的车辆来说是合理的，尽管在城市环境中可能会上升到10.9升/100公里。循环球式转向虽然不是最精确的，但在这种类型的车辆中发挥了作用，提供了坚固的感觉。
设计和美学
马自达BT-50双排座的设计功能且坚固，反映了其作为工作和冒险车辆的本质。车身长5075毫米，宽1805毫米，高1760毫米，其存在感令人印象深刻。双排座提供了五个乘员的空间，将皮卡车的实用性与家用车的舒适性结合在一起。外部线条肌肉感十足且实用，其美学优先考虑耐用性和载货能力。安装在16英寸轮毂上的245/70 R16轮胎，增强了其越野车的形象。内饰虽然不以奢华著称，但符合人体工程学，并设计用于承受高强度使用，材料优先考虑功能性和易于清洁。没有传统的行李箱，取而代之的是一个宽大的货箱，非常适合运输工具、运动器材或任何类型的货物。
技术和特点
在2007年的马自达BT-50中，技术侧重于机械可靠性和效率。其2.5升柴油发动机集成了共轨直喷、可变进气、可变几何涡轮增压器和中冷器，这些元素优化了动力输出和燃油消耗。全轮驱动（AWD）是其技术的核心支柱，在崎岖地形和恶劣天气条件下提供了卓越的能力。尽管它缺乏先进的驾驶辅助系统或现代信息娱乐系统，但其技术专注于基本要素：坚固的发动机、可靠的变速箱和高效的牵引系统。通风式前盘式制动器和后鼓式制动器确保了安全制动，而悬架则设计用于承受重载并吸收地形不平。没有启停系统和复杂的电气系统，这突显了其对简单性和耐用性的关注。
竞争
马自达BT-50双排座在坚固耐用的多功能皮卡车领域竞争。其在2007年市场上的主要竞争对手包括丰田海拉克斯、日产纳瓦拉、三菱L200和福特Ranger等车型。它们都提供双排座配置、强大的柴油发动机和全轮驱动，力求在载货能力、越野性能和乘客舒适性之间取得平衡。BT-50以其对耐用性的关注和一种功能性但具有独特魅力的美学而脱颖而出。与竞争对手相比，马自达BT-50提供了一个坚实可靠的选择，当时售价为29,910欧元，这使其成为那些寻求工作车辆而不牺牲休闲多功能性的人的诱人选择。
结论
马自达BT-50双排座2.5柴油143马力车型是一款兑现承诺的车辆：坚固、可靠和多功能。它是那些需要一辆能够应对工作需求，同时享受越野旅行的理想伴侣。其功能性设计、高效的柴油发动机和全轮驱动使其成为皮卡车领域中一个非常有趣的选择。虽然它不是最豪华或最先进的，但其诚实和克服任何障碍的能力使其成为一款值得钦佩的车辆。这是一款为那些将耐用性和功能性置于一切之上的人设计的汽车，一个拥有不知疲倦的工人灵魂的真正越野车。