Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
功率
150马力
扭矩
300Nm
油耗
5.5l/100
排放
145g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
200km/h
重量
1535kg
价格
26,330€
技术摘要
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 门
416 L
63 L
110 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki · 150 CV (2010-2012)
一般描述
2010款三菱ASX 200 DI-D Kaiteki作为紧凑型SUV市场中一款坚固多功能的车型。凭借其150马力柴油发动机和前轮驱动，它承诺在日常使用和偶尔的出行中提供性能和效率的平衡组合。尽管设计已有数年，但它仍保持着坚实而实用的外观，非常适合那些寻求实用可靠车辆的人。
驾驶体验
驾驶ASX时，感觉是可控和稳定的。150马力柴油发动机反应强劲，0到100公里/小时加速仅需9.7秒，这使得并线灵活，超车安全。六速手动变速箱精确，有助于提供更具连接感的驾驶体验。悬架方面，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，提供足够的舒适性，同时不牺牲弯道稳定性。电动助力转向虽然不是最具沟通性的，但其功能平稳。总的来说，这是一款在道路上给人信心和坚固感的汽车。
设计和美学
2010款三菱ASX的设计实用且不张扬。其线条简洁坚固，前格栅赋予其清晰的身份。紧凑的尺寸（长4295毫米，宽1770毫米，高1615毫米）使其在城市环境中易于操控，而其离地间隙则赋予其SUV的形象。内饰虽然不以豪华著称，但实用且组织良好，材料虽然不是高级的，但很耐用。416升的行李箱容量足以满足一个小家庭的行李需求。总之，这是一款优先考虑功能性和耐用性的设计。
技术和特点
在技术方面，2010款ASX融合了当时相当有竞争力的元素。1.8升150马力柴油发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压器和中冷器，优化了其性能和效率。启停系统的加入是其在城市中降低油耗和排放的优势。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后实心盘式制动器，以及电动助力转向。虽然它不具备当前车型最新的驾驶辅助系统，但它提供了安全高效驾驶所需的基本功能。
竞争
在其细分市场中，2010款三菱ASX与日产逍客、现代ix35或起亚狮跑等车型竞争。与它们相比，ASX凭借其强大高效的柴油发动机和经过验证的可靠性提供了坚实的方案。虽然一些竞争对手可能在内饰设计或更先进的技术设备方面表现突出，但ASX将自己定位为一款坚固实用的替代品，在性能和油耗之间取得了良好的平衡，并且以其耐用性声誉吸引了那些寻求长期使用汽车的消费者。
结论
2010款三菱ASX 200 DI-D Kaiteki是一款紧凑型SUV，尽管年头已久，但对于那些重视可靠性、实用性和性能良好的柴油发动机的人来说，它仍然是一个有趣的选择。其朴实实用的设计，结合平衡的动态表现，使其成为城市和公路上的称职伴侣。这是一款诚实的汽车，不追求奢华，但它出色地完成了家庭和休闲交通的任务，提供了安全舒适的驾驶体验。