Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
功率
159马力
扭矩
50Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
-km/h
重量
-kg
价格
32,390€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 门
305 L
48 L
15 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi ASX HEV Kaiteki · 159 CV (2025)
一般描述
2025款三菱ASX HEV Kaiteki作为紧凑型SUV市场中一个有吸引力的混合动力选择而亮相。这款车型售价32,390欧元，旨在赢得那些重视日常效率和多功能性的人群。其20马力的混合动力发动机，结合自动变速箱，承诺提供平稳的驾驶体验，适用于城市和城际旅行。这是一款乍一看就让人想探索其品质的车辆。
驾驶体验
驾驶ASX HEV Kaiteki时，主要的感觉是舒适和轻松。电动助力转向和前轴麦弗逊式悬架有助于实现灵活且可预测的驾驶，非常适合城市环境。尽管其20马力可能看起来不起眼，但混合动力系统的特性确保了在大多数情况下的适当响应，0到100公里/小时加速8.5秒，令人惊喜。自动变速箱中没有离合器，增加了额外的平稳性，使每次旅行都更加放松。这是一款无需大惊小怪即可享受的汽车，旨在为乘员带来福祉。
设计和美学
2025款三菱ASX HEV Kaiteki的设计现代且实用，紧凑的尺寸使其在城市中易于操控（长4227毫米，宽1797毫米，高1567毫米）。其线条流畅且现代，美学与当前的城市景观完美融合。18英寸轮毂，配备215/55 R18轮胎，赋予其坚固而平衡的存在感。内部有5门5座，提供多功能行李箱，容量从305升到419升不等，可适应不同的载货需求。这是一种在不牺牲吸引力形象的前提下追求实用性的设计。
技术和特点
在技术方面，ASX HEV Kaiteki集成了混合动力系统，将1789cc汽油发动机与电动机结合，由位于后部的1.4 kWh电池供电。这种配置使其获得了DGT ECO标签，这是当今一项有价值的殊荣。无离合器的多速自动变速箱优化了动力输出和效率。尽管未具体说明信息娱乐系统或驾驶辅助系统的详细信息，但动力总成的技术基础坚实，并以效率和舒适性为导向。电动助力转向是改善驾驶体验的一个细节。
竞争
三菱ASX HEV Kaiteki在一个竞争激烈的细分市场中竞争，面临着雷诺Captur E-Tech、丰田Yaris Cross或现代Kona Hybrid等竞争对手。其价值主张侧重于品牌可靠性、有吸引力的设计和高效的混合动力系统。虽然其他车型在其顶级版本中可能提供更大的动力或更先进的设备，但ASX力求通过其平衡和有竞争力的价格来脱颖而出，为那些寻求混合动力SUV但没有太大运动野心但整体性能良好的人提供一个可靠的选择。
结论
2025款三菱ASX HEV Kaiteki对于那些寻求紧凑型、混合动力且价格合理的SUV的人来说是一个有趣的提议。其现代设计、舒适的驾驶体验和效率使其成为日常生活的理想伴侣。尽管它不是同类产品中最强大的，但其混合动力系统和自动变速箱确保了平稳愉快的驾驶体验。这是一款信守承诺的汽车，在性能、油耗和实用性之间取得了平衡，并得到了三菱可靠性声誉的支持。