Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
功率
265马力
扭矩
355Nm
油耗
10.9l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
245km/h
重量
1470kg
价格
42,010€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 门
430 L
55 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi Lancer Evolution VIII · 265 CV (2004-2006)
一般描述
三菱Lancer Evolution VIII，日本工程的标志，于2004年作为传奇的第八代车型进入市场。这款四门轿车，搭载2.0升265马力的汽油发动机，并非寻常之车；它是一台旨在称霸拉力赛并将纯粹的激情带到公路上的机器。凭借其激进的美学和赛车机械，Evo VIII成为速度和运动驾驶爱好者的梦想之物，以42,010欧元的价格提供了无与伦比的体验。
驾驶体验
驾驶Lancer Evolution VIII是一种发自内心的体验。265马力的涡轮增压发动机以惊人的即时性响应，从低转速开始强劲推动，仅需6.1秒即可完成0到100公里/小时的加速。5速手动变速箱精确而坚固，激发了积极的操控。永久全轮驱动（AWD）是其性能的灵魂，提供惊人的抓地力和挑战物理定律的牵引能力，使得车辆能够以极高的信心和速度过弯，这是少数车辆能比拟的。前麦弗逊式和后变形平行四边形悬挂，以及前320毫米和后300毫米的通风盘式制动器，确保了绝对的控制和强大而安全的制动。每一次转弯，每一次加速，每一次制动都直接感受到，以纯粹而激动人心的方式将驾驶员与道路连接起来。
设计和美学
Lancer Evolution VIII的设计是一种意图声明。其四门车身，虽然功能实用，但装饰着彰显性能的元素。醒目的后扰流板、引擎盖上的进气口和激进的保险杠并非仅仅是装饰；它们履行着关键的空气动力学功能。17英寸轮毂，配备235/45 R17 Z轮胎，不仅有助于其运动美学，而且对其抓地力也至关重要。内饰方面，功能性优先于豪华，运动座椅完美地支撑身体，驾驶员导向的仪表板，每个控制装置都触手可及。这是一种将效率和驾驶乐趣置于首位的设计。
技术和特点
在其激进的外表之下，Lancer Evolution VIII隐藏着当时最先进的技术，专注于最大化性能和驾驶动态。其1997cc发动机，采用间接喷射、涡轮增压和中冷器，是工程杰作，能够在6500转/分钟时输出265马力，在3500转/分钟时输出355牛·米的扭矩。全轮驱动（AWD）是其系统的核心，先进的差速器将动力最佳地分配到四个车轮，确保在任何条件下都具有卓越的牵引力。两轴独立悬挂，带稳定杆，确保了无与伦比的稳定性和控制。尽管它缺乏现代电子辅助设备，但其技术专注于纯粹的机械和与驾驶员的直接连接。
竞争
在那个时代，三菱Lancer Evolution VIII面临着一个直接而传奇的对手：斯巴鲁翼豹WRX STI。两款车都秉持相似的理念，源于拉力赛并适应公路，提供极致的性能和无与伦比的驾驶体验。其他竞争对手，尽管方法略有不同，可能包括宝马M3或奥迪S4等高性能跑车，但Evo VIII以其更原始的特性和拉力赛血统而著称。
结论
三菱Lancer Evolution VIII不仅仅是一辆车；它是一个车轮上的传奇。它结合了原始动力、全轮驱动和卓越的驾驶动态，使其成为一辆点燃激情的车辆。它适合那些追求纯粹驾驶乐趣、欣赏机械工程且不惧怕需要驾驶的汽车的人。尽管其综合油耗为10.9升/100公里，以及DGT C标签反映了其高性能特性，但它在驾驶时提供的乐趣足以弥补任何实际考虑。Evo VIII是汽车历史的一部分，一辆因其激发情感的能力和在拉力赛世界中的遗产而继续受到尊崇的汽车。