Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
功率
109马力
扭矩
254Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
144km/h
重量
1568kg
价格
28,200€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 门
370 L
- L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Nissan LEAF Flex Acenta · 109 CV (2013-2015)
一般描述
2011款日产聆风Flex Acenta版本标志着电动出行的一个里程碑。这款先驱车型搭载109马力电机和24千瓦时电池，在当时提出了一个大胆的方案，旨在普及电动汽车。它的上市引发了期待，并为我们现在所知的电动汽车时代铺平了道路。
驾驶体验
驾驶2011款日产聆风是一种不同的体验。没有内燃机噪音，电动马达瞬时扭矩输出，在城市中提供了平稳和灵活的感觉。其109马力虽然不能使其成为跑车，但足以在城市和郊区交通中轻松穿梭。电动助力转向和前麦弗逊悬架有助于提供舒适和可预测的操控性，非常适合日常使用。然而，续航里程需要仔细规划行程，从而产生了一种理解出行的新方式。
设计和美学
2011款日产聆风的设计独特且实用，旨在优化空气动力学和效率。其圆润的线条和独特的车头，带有延伸至两侧的突出大灯，赋予了它独特的个性。宽敞的内部空间可容纳五名乘客，以其简洁和直观的控制布局而著称。虽然它不是一款追求奢华的汽车，但其美学反映了其创新目的以及对汽车未来的承诺。
技术和特点
2011款日产聆风的技术核心在于其电动推进系统。它配备了80千瓦（109马力）的电机和位于后部中央的24千瓦时锂离子电池，提供了在当时具有竞争力的续航里程，尽管按当前标准来看是有限的。单速自动变速箱简化了驾驶，其充电系统在交流电下充满电需要8小时，使其适用于家庭充电。它是可及电动技术的真正展示。
竞争
2011年，日产聆风面临着一个仍在萌芽阶段的电动汽车市场。其主要竞争对手是三菱i-MiEV和雷诺Fluence Z.E.等车型，尽管它们各有特点。聆风定位为比i-MiEV更通用、设计更传统的选择，并提供了比基于电池租赁的Fluence Z.E.更直接的购买方案。其价值主张在于成为一款实用且适合日常使用的电动汽车，为未来的竞争对手树立了标杆。
结论
2011款日产聆风是一位勇敢的先驱，也是一款在汽车历史上留下不可磨灭印记的汽车。尽管其规格在今天看来可能显得平庸，但在当时它代表了电动出行的一次质的飞跃，证明了电动汽车可以成为许多驾驶员的真正替代品。其28,200欧元的售价（含折扣）使其易于获得，其可靠性为电动汽车的信任奠定了基础。这是一款不仅载人，而且承载着未来愿景的汽车。