Especificaciones y análisis del Renault Fluence
功率
95马力
扭矩
226Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
135km/h
重量
1680kg
价格
20,570€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 门
317 L
- L
70 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Renault Fluence Z.E. Prime Time · 95 CV (2012-2014)
一般描述
2010年推出的雷诺Fluence Z.E. Prime Time标志着雷诺在电动出行领域迈出了里程碑式的一步。这款轿车源自传统的Fluence，以其环保、安静的特点，以及旨在促进向电动汽车过渡的熟悉设计，成为日常出行的替代选择。其20,570欧元的售价使其在同级别车型中具有可及性，尤其考虑到当时可用的补贴和折扣。
驾驶体验
驾驶Fluence Z.E.是一种平静而平稳的体验。没有内燃机噪音和振动，带来了卓越的乘坐舒适性，非常适合城市和城际旅行。其95马力和226牛·米的扭矩从一开始就可用，提供了灵敏而渐进的响应，尽管其135公里/小时的最高时速和13秒的0到100公里/小时加速时间更倾向于轻松驾驶而非运动。电动助力转向和悬架（前麦弗逊式，后扭力梁式）有助于实现舒适且可预测的驾驶。
设计和美学
Fluence Z.E.的设计保留了燃油版Fluence的精髓，以简洁优雅的线条追求功能性。其4748毫米的车长和1813毫米的车宽使其在道路上具有显著的存在感。主要的审美差异在于没有排气管和充电插座的存在。内部可容纳五名乘员，提供宽敞实用的环境，但由于电池位于后部，行李箱容积减至317升。前后轴的205/55 R16轮胎完善了其平衡的美学。
技术和特点
Fluence Z.E.的技术核心在于其电动推进系统。配备25.87千瓦时总容量（22千瓦时可用）的锂离子电池，它提供了续航里程，尽管未在WLTP循环下指定，但旨在满足大多数驾驶员的日常需求。使用交流电（AC）充满电大约需要10小时。其95马力电动机和单速自动变速箱简化了驾驶，无需换挡。前通风盘式制动器和后盘式制动器确保了有效的制动。
竞争
在发布时，雷诺Fluence Z.E.面临着一个新兴的电动汽车市场。其主要竞争对手是日产Leaf等车型，它们在电动出行方面提供了类似的方案，尽管车身形式不同。当时市场上开始出现的其他电动汽车，如三菱i-MiEV或标致iOn，尺寸和性能都较小。Fluence Z.E.以其轿车形式脱颖而出，提供了比一些直接竞争对手更宽敞的内部空间和行李箱。
结论
雷诺Fluence Z.E. Prime Time是雷诺为普及电动出行所做的一次勇敢尝试。尽管其续航里程和充电时间按当前标准可能显得有限，但在当时，它为那些寻求安静、高效且带有“零排放”标签的车辆的人们提供了一个可行且有吸引力的选择。其乘坐舒适性和熟悉的设计使其能够被广泛受众接受，为雷诺电动汽车系列的未来扩张奠定了基础。尽管存在局限性，但这款车在电动汽车历史上留下了重要的印记。