Especificaciones y análisis del SsangYong Kyron
功率
141马力
扭矩
310Nm
油耗
8.4l/100
排放
217g/km
0-100 km/h
14.2s
最高速度
166km/h
重量
2031kg
价格
33,320€
技术摘要
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 门
625 L
75 L
104 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 SsangYong Kyron 200Xdi Limited Aut. · 141 CV (2005-2007)
一般描述
2006款双龙享御200Xdi Limited Aut.作为一款坚固实用的SUV亮相，是市场上一个与众不同的选择，旨在吸引那些重视实用性和越野能力的人。凭借141马力的柴油发动机和全轮驱动，这款车承诺提供坚实可靠的驾驶体验，非常适合应对柏油路面和更具挑战性的道路。其33,320欧元的售价使其在其细分市场中成为一个有趣的替代品，提供完善的配置和令人难忘的美学。
驾驶体验
驾驶享御时，感觉是坚固和可控的。141马力的柴油发动机虽然不是动力过剩，但在低转速（1800转/分）时能提供310牛米的扭矩，这意味着强劲的响应和良好的牵引能力，特别是在越野情况或载重行驶时非常有用。5速自动变速箱虽然不是市场上最快的，但其功能平稳，有助于轻松驾驶。0到100公里/小时加速14.2秒，最高时速166公里/小时，表明其重点不是运动性，而是多功能性和舒适性。8.4升/100公里的综合油耗对于其尺寸和重量（2031公斤）的车辆来说是合理的，全轮驱动（AWD）在各种抓地力条件下提供了额外的安全性。悬架采用前双叉臂和后整体桥式设计，旨在吸收路面不平，在公路上提供可接受的舒适性，并具有良好的越野能力。齿轮齿条式转向系统虽然缺乏可变助力，但传递出直接的控制感。
设计和美学
2006款双龙享御的设计无疑是独特的。车身尺寸为长4660毫米、宽1880毫米、高1755毫米，其存在感令人印象深刻。其美学设计，有些人可能会称之为大胆甚至两极分化，其特点是棱角分明的线条和突出的前格栅。18英寸轮毂搭配255/60 R18轮胎，赋予其坚固的姿态和良好的离地间隙。内饰虽然不以奢华著称，但功能实用且宽敞，可容纳5名乘客，并拥有625升的宽大行李厢，非常适合长途旅行或运输大件行李。5门车身方便了车辆的进出和多功能性。总的来说，享御展现出力量和能力的形象，更侧重于实用性而非美学上的精致。
技术和特点
在技术方面，2006款双龙享御200Xdi Limited Aut.融合了实用且经过验证的解决方案。其1998cc柴油发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，这些技术优化了燃烧和性能。全轮驱动（AWD）是关键点，提供更高的安全性和对不同地形的适应性。5速自动变速箱虽然不是最新一代，但提供了驾驶舒适性。在安全性方面，它配备了通风式前盘式制动器和后盘式制动器，确保了与其重量和性能相符的制动能力。齿轮齿条式转向系统是一个可靠且直接的系统。虽然它没有集成现代车辆中最新的信息娱乐或驾驶辅助创新技术，但其技术侧重于机械坚固性和功能性，这些是其类别SUV的基本要素。
竞争
在2006年的市场中，双龙享御200Xdi Limited Aut.在SUV和越野车领域面临着多样化的竞争。其直接竞争对手包括现代圣达菲、起亚索兰托、日产奇骏或三菱欧蓝德等车型。与它们相比，享御提供了更独特的设计，有时在相似的配置水平下价格更具竞争力。由于其全轮驱动和底盘，它专注于坚固性和越野能力，这使其与一些更偏向柏油路的SUV有所区别。然而，在内饰精致度、做工质量或尖端技术方面，一些竞争对手可能会超越它。其主要优势是性价比和应对复杂地形的能力，这使其成为寻求多功能和耐用车辆的特定受众的诱人选择。
结论
2006款双龙享御200Xdi Limited Aut.是一款尽管设计独特，但为那些寻求具有真正越野能力的SUV的人提供了坚实而实用的选择的车辆。其141马力的柴油发动机，结合全轮驱动和自动变速箱，提供了坚固可靠的驾驶体验。它是一款宽敞、实用且拥有宽大行李厢的汽车，非常适合家庭或需要运输大量行李的人。虽然它不以运动性或最新的技术创新而著称，但其机械可靠性和应对不同地形的能力使其成为一个有趣的选择。它是一款诚实的车辆，兑现了其承诺：成为日常和越野探险的忠实而能干的伙伴，其性价比在当时具有吸引力。