Especificaciones y análisis del SsangYong Kyron
功率
138马力
扭矩
310Nm
油耗
8.4l/100
排放
224g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
178km/h
重量
1872kg
价格
23,380€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 5 门
625 L
75 L
101.5 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 SsangYong Kyron 200Xdi Aut. · 138 CV (2009-2010)
一般描述
2009款双龙享御200Xdi自动挡是一款SUV，乍一看可能不会因其美学而脱颖而出，但其车身下隐藏着一个有趣的提案，适合那些寻求坚固耐用和功能性车辆的人。凭借138马力的柴油发动机和后轮驱动，这款车型被定位为日常使用和一些越野旅行的实用选择，没有过多的奢华或运动性要求。
驾驶体验
驾驶享御时，主要的感觉是坚固。其138马力的柴油发动机虽然不是动力澎湃，但在低转速（1800转/分）时可提供310牛·米的扭矩，这意味着从一开始就有强劲的响应。6速自动变速箱虽然不是市场上最快的，但其功能平稳，使旅程更加轻松。在路上，其前部可变形平行四边形悬架和后部刚性轴，加上近1900公斤的重量，赋予其坚实的抓地力，尽管在弯道中会有一定的倾斜。其最高时速178公里/小时足以应对大多数情况，其综合油耗8.4升/100公里对于其尺寸和重量来说是合理的。无变量辅助的齿轮齿条转向提供了直接的感觉，但在低速操作时可能会有些沉重。总而言之，这是一款传递信心的汽车，没有大张旗鼓，但其牵引能力和坚固性令人向往冒险。
设计和美学
2009款双龙享御的设计无疑是其最具争议的亮点之一。其线条偏离了最传统的审美标准，外观坚固实用，具有明显的SUV特质。其尺寸（长4660毫米，宽1880毫米，高1740毫米）赋予其在道路上令人印象深刻的存在感。前部突出的格栅和大型前照灯赋予其独特的个性。侧面，大面积玻璃和16英寸轮毂（配备235/75 R16轮胎）增强了其越野形象。后部宽大的尾门和垂直尾灯，共同构成了一个整体，虽然不追求优雅，但确实传达了耐用性和能力感。这是一种设计，要么爱要么恨，但绝不会让人无动于衷。
技术和特点
在技术方面，2009款双龙享御200Xdi自动挡被呈现为一款实用且不花哨的车辆。其1998cc柴油发动机，采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，是当时可靠高效的发动机。6速自动变速箱虽然不是最新一代，但提供平稳的操作，并有助于提供足够的驾驶舒适性。在安全性方面，它配备了通风式前盘式制动器和后盘式制动器，确保了良好的制动能力。悬架采用前部可变形平行四边形和后部刚性轴，旨在提供舒适性和越野能力之间的良好平衡。内饰方面，虽然没有具体说明确切的配置，但预计会配备当时的T基本舒适和安全元素。这是一款优先考虑功能性和耐用性，而非最新技术创新的汽车。
竞争
在中型SUV细分市场中，2009款双龙享御200Xdi自动挡面临着现代圣达菲、起亚索兰托或日产奇骏等竞争对手。与它们相比，享御提供了更侧重于坚固性和越野能力的提案，设计更独特，价格也更具竞争力。虽然其竞争对手可能提供更高的内饰精致度或更传统的美学，但享御以其更粗犷的特性和机械可靠性脱颖而出。其后轮驱动在细分市场中并不常见，也使其与众不同，提供了不同的驾驶体验。
结论
2009款双龙享御200Xdi自动挡是一款尽管设计两极分化，但仍提供坚实而实用提案的车辆。它是一款坚固的SUV，配备可靠的柴油发动机和便于驾驶的自动变速箱。其应对崎岖地形的能力、625升的大行李箱以及具有竞争力的价格，使其成为那些寻求实用、耐用且具有冒险精神的汽车的人的有趣选择，而无需担心最新的审美或技术趋势。这是一款为那些将功能性置于一切之上的人而设计的汽车，是日常生活和越野旅行的忠实伴侣。