Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
功率
218马力
扭矩
290Nm
油耗
10.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
6.5s
最高速度
229km/h
重量
1285kg
价格
29,269€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 门
365 L
50 L
160 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Subaru Impreza S.W. GT 2.0 Turbo AWD · 218 CV (1993-2000)
一般描述
2001年的斯巴鲁翼豹S.W. GT 2.0涡轮增压全轮驱动是一款车轮上的传奇，它不仅能带你从一个地方到另一个地方，还能让你感受每一个公里。凭借其218马力的水平对置发动机和全轮驱动，这款运动型旅行车是一款旨在激发激情并在任何条件下提供卓越性能的机器。它是实用性和纯粹肾上腺素的完美结合，是驾驶爱好者的真正标志。
驾驶体验
坐上这辆翼豹的方向盘是一种发自内心的体验。2.0升涡轮增压水平对置发动机以强大的力量输出218马力，让你紧贴座椅，伴随着 unmistakable 的声音，令人毛骨悚然。永久全轮驱动让你在每个弯道都充满绝对的信心，让你以无与伦比的控制感探索极限。转向精准，悬挂坚固但不不适，5速手动变速箱让你直接与机械连接。这是一辆渴望被驾驶的汽车，它挑战你榨取其潜力的每一滴，并在每一次旅程中以咧嘴的笑容回报你。
设计和美学
2001年翼豹S.W. GT的设计功能性强且富有侵略性，但又不失华丽。它的旅行车车身虽然实用，但并未掩盖其运动精神。线条肌肉感十足，引擎盖暗示着其下方蕴藏的动力，16英寸的轮毂赋予其坚实姿态。这是一种优雅老去的设计，保持着其标志性的街头合法拉力赛车的风范。它不追求最优雅，而是最有效和最易识别的，一只披着羊皮的狼，隐藏着运动员的心脏。
技术和特点
尽管我们谈论的是2000年代初期的汽车，但翼豹S.W. GT在当时已经融入了先进技术，尤其是在其机械方面。铝制水平对置发动机，采用间接喷射、涡轮增压和中冷器，是一项工程杰作，提供了可观的动力和经过验证的可靠性。斯巴鲁的对称全轮驱动以其高效性而闻名，能够优化分配动力以最大化抓地力。前后轴的通风盘式制动器确保了与其性能相称的制动能力。这是一种专注于性能和主动安全的技术，专为追求纯粹驾驶感受的驾驶者而设计。
竞争
当时，斯巴鲁翼豹S.W. GT 2.0涡轮增压全轮驱动面临着三菱Lancer Evolution等强劲对手，尽管后者更具激进性。其他竞争对手可能是奥迪S4 Avant或宝马330i Touring等欧洲运动型轿车，但翼豹提供了更原始、更偏向拉力赛的方案。其全轮驱动、涡轮增压发动机和旅行车车身的组合使其在其细分市场中独树一帜，吸引了那些重视运动性而不牺牲一定实用性的受众。
结论
2001年的斯巴鲁翼豹S.W. GT 2.0涡轮增压全轮驱动不仅仅是一辆汽车；它是一种意图的声明。它是一款邀请你享受道路、感受机械并体验运动驾驶乐趣的车辆，所有这些都伴随着旅行车车身的多功能性。它在拉力赛世界中的遗产和其 unmistakable 的特性使其成为一款现代经典，一款持续吸引眼球并加速心跳的汽车。如果你正在寻找一辆有灵魂的汽车，一辆每次转动钥匙都能让你微笑的汽车，那么这辆翼豹是一个 exceptional 的选择。