Especificaciones y análisis del Subaru Outback
功率
150马力
扭矩
350Nm
油耗
6.3l/100
排放
166g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
195km/h
重量
1699kg
价格
34,400€
技术摘要
Gasóleo
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 5 门
526 L
65 L
110 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Lineartronic · 150 CV (2013)
一般描述
2010款斯巴鲁傲虎2.0 Boxer柴油行政版Lineartronic在越野旅行车领域是一个大胆而独特的选择。凭借其Boxer柴油发动机和全轮驱动，这款车被定位为那些寻求多功能性、安全性和一丝冒险精神的人们的选择。2013年其售价为34,400欧元，并享有3,000欧元的官方折扣，这使得它对那些重视日本工程技术和越野能力的人们具有吸引力。
驾驶体验
驾驶傲虎是一种坚实和自信的体验。150马力、350牛·米扭矩的Boxer柴油发动机提供平稳而强劲的响应，非常适合长途公路旅行和越野探险。Lineartronic自动变速器（一种无级变速器）提供流畅的动力输出，尽管有些人可能会怀念传统变速器的即时性。斯巴鲁的永久全轮驱动确保在任何条件下都具有出色的抓地力，传递出牢不可破的安全感。其0到100公里/小时加速时间为9.7秒，最高时速为195公里/小时，对于其尺寸和定位的车辆来说，这些数字是值得称赞的。综合油耗为6.3升/100公里，对于这种特点的汽车来说是一个不错的数字，使其成为高效的旅行伴侣。
设计和美学
2010款斯巴鲁傲虎的设计功能强大且坚固，其美学风格唤起了冒险和抵抗。其4775毫米长、1820毫米宽和1605毫米高赋予其在道路上令人印象深刻的存在感。线条简洁而不张扬，实用性优先于炫耀。车顶行李架和底盘保护装置等细节增强了其越野特性。内饰方面，乘坐空间极佳，有五个舒适的座椅和一个宽敞的526升行李箱，非常适合家庭出游。材料的质量和调整符合该类别日本车的预期，传达出耐用性和精良的工艺。
技术和特点
在它的外表之下，傲虎隐藏着复杂的工程技术。Boxer柴油发动机及其水平对置气缸是斯巴鲁的标志，提供低重心和特有的平稳运行。直喷共轨、可变几何涡轮增压器和中冷器有助于其效率和性能。Lineartronic变速器虽然并非所有人都喜欢，但它是斯巴鲁在动力管理创新方面投入的体现。对称全轮驱动是斯巴鲁主动安全的基本支柱，在湿滑路面上提供卓越的控制。至于悬架，前麦弗逊式和后双叉臂式结构，加上稳定杆，确保了舒适性和稳定性之间的良好平衡，即使在不平坦的地形上也是如此。前通风盘式制动器和后盘式制动器确保了有效的制动。
竞争
在越野旅行车市场，斯巴鲁傲虎面临着奥迪A4 Allroad、大众帕萨特Alltrack或沃尔沃XC70等竞争对手。虽然这些竞争对手可能提供更高的豪华感或更精致的设计，但傲虎以其真正的越野能力、独特的Boxer发动机和可靠性声誉脱颖而出。其永久全轮驱动和坚固性使其成为那些寻求能够超越柏油路面而又不牺牲家用轿车舒适性的车辆的非常严肃的选择。
结论
2010款斯巴鲁傲虎2.0 Boxer柴油行政版Lineartronic是一款具有独特个性的汽车，对于那些重视安全性、多功能性和冒险能力的人来说，这是一个明智的选择。其Boxer柴油发动机、全轮驱动和Lineartronic变速器的组合使其成为同类产品中独一无二的车辆。这是一款适合家庭享受、探索新道路并在任何情况下都感到安全的汽车。尽管其设计可能不是最引人注目的，但其功能性和工程技术足以弥补这一点，提供令人满意和可靠的驾驶体验。