Especificaciones y análisis del Suzuki Wagon R+
功率
94马力
扭矩
118Nm
油耗
7.2l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
16s
最高速度
150km/h
重量
1000kg
价格
11,995€
技术摘要
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 门
248 L
41 L
69 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Wagon R+ 1.3 Gasolina Aut. · 94 CV (2004-2005)
一般描述
2004款铃木Wagon R+，1.3汽油自动挡版本，是一款紧凑实用的车型，非常适合城市生活。凭借其独特的设计和注重实用性的配置，这款车型旨在为那些重视小尺寸内部空间的用户提供高效、简单的出行解决方案。
驾驶体验
驾驶Wagon R+时，主要的感觉是它在城市环境中灵活且易于操控。其94马力发动机与4速自动变速箱相结合，为日常交通提供了平稳而恰当的响应，尽管不要指望在加速方面有太大的刺激。车身高度提供了良好的视野，有助于轻松驾驶。在路上，其表现可预测，尽管前麦弗逊悬架和后硬轴，以及165/60 R14轮胎，优先考虑舒适性而非运动性，能很好地吸收路面不平。综合油耗7.2升/百公里，对于其时代和车型来说是合理的。
设计和美学
铃木Wagon R+的设计无疑是实用且垂直的，这种轮廓在有限的外部尺寸下最大化了内部空间。车长3540毫米，宽1600毫米，高1665毫米，其“迷你MPV”或“带轮子的盒子”的外观是其独特的标志。五门设计方便进出，整体美学虽然不追求精致，但传达出坚固和功能性的形象。内饰虽然简单，但设计得易于使用，248升的行李箱虽然不算巨大，但足以满足日常使用。
技术和特点
2004年，铃木Wagon R+侧重于功能性而非尖端技术。其1.3升94马力汽油发动机，采用间接喷射和铝制气缸盖，是一款可靠且经过验证的发动机。4速自动变速箱虽然不是最现代的，但能很好地提供城市中舒适的驾驶体验。在安全性方面，它配备了通风式前盘式制动器和后鼓式制动器，这是当时的标准配置。齿轮齿条式转向系统有助于良好的操控性，转弯直径为9.8米，非常适合狭窄空间。
竞争
在其细分市场中，铃木Wagon R+与其它城市车辆和小型多功能车竞争，这些车型都优先考虑紧凑尺寸下的实用性和内部空间。我们可以将欧宝Agila（与Wagon R+共享平台）、现代Atos，甚至雷诺Twingo或菲亚特Panda等小型多功能车的较小版本视为竞争对手。它们都旨在为城市提供高效、多功能的出行解决方案，每款车都有自己对设计和功能性的诠释。
结论
2004款铃木Wagon R+ 1.3汽油自动挡是一款出色地实现了其目标的车型：成为一款实用、宽敞且易于驾驶的城市汽车。其垂直设计最大化了乘客舱，以其尺寸提供了令人惊讶的居住性。尽管它不以运动性能或豪华技术设备而著称，但其机械可靠性和低维护成本使其成为那些在城市日常生活中寻求忠实伴侣的用户的明智选择。这是一款诚实、不张扬的汽车，它兑现了诺言：高效实用的出行。